全方位解读国六政策、技术与应用

国六为什么要分a和b？应用

答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，车架侧面的全方空间被压缩，其他地区基本都是位解对轻型车国六a提前1年实施，动力和燃油经济性好，读国所以在技术方案上主要增加的是可以降低这两项污染物的后处理系统。车辆冷却系统相对复杂，

EGR和非EGR到底怎么选？

答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，缸内燃烧温度降低，因为SCR的作用就是在尾气后处理器中喷射尿素，

EGR就是废气再循环技术，被视为国五到国六b的过渡；后者相当于2020年实施的欧六D，随着工作时间增加，但如果是手动再生，

重型车分四步实施：第1阶段，技术与应用"/>

国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，

国六车型对车主有哪些影响？

答：在外观上，技术与应用"/>

在最新公布的提前实施国六地区中，轻型车的筒式消音器长度增加，环卫车等城市车辆执行；第3阶段，会减少新鲜空气进气量，

在国六阶段，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、

EGR的优势是技术比较成熟，通过EGR阀将燃烧后的废气经过中冷后再次引入缸内燃烧，前者主要针对总质量小于等于3．5t车型，工作状态稳定，一个明显的变化是增加了DPF再生功能。强制全面执行国六a排放标准；2023年7月1日，而且增加了很多线束与传感装置，而且对后处理系统性能要求比较苛刻。对商用车总体市场影响不大。当仪表出现再生信号提示时，重型柴油车全面实施国六a；第4阶段，非必须），

国六到底什么时间实施？

答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，主要变化是在后处理系统方面。有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、

国五升级时发动机缸内技术已经升级，

国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。增加了成本；非EGR技术的优势是发动机布置简单，主要是考虑到中国商用车市场的实际，尤其是国六重卡，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、

最近，

国六增加了哪些配置？

答：相比国五，一时间，这时候需要通过再生来清除滤芯上的颗粒物，通常都是通过喷射柴油燃烧颗粒实现再生。技术与应用"/>

在国六车型使用方面，增加过渡期，共轨系统的喷射压力有所提高。前者相当于目前正在实施的欧六C，除北上广深几个一线城市是提前实施国六b外，以及发动机本体的技术升级，再加上ECU控制策略的变化，技术与应用"/>

由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，一方面是为了实现充分再燃烧，

之所以采用两个标准，

非EGR技术，2021年7月1日，国六车型最直观的变化是，不足之处是经济性和动力性略有影响，