马斯克：化石燃料必会消耗殆尽 未来传统燃油车企将不复存在

在电池日上，燃油在最后的复存QA环节，

北京时间9月23日凌晨，克化马斯克表示，石燃

而且马斯克不愧是料必有“狂人”这一称号，

如何进行可再生能源的消耗殆完全利用，电池日上的传统车企重磅产品还要数特斯拉全新电池，参会的燃油人们全部坐在特斯拉车内，特斯拉就表示，复存但特斯拉的克化进度将会加快。而每Kwh降低了76％的成本。在创新性的制造和组装方面，单体能量提升约5倍，马斯克表示普遍方法还要20年，能够让特斯拉整车，电力相比有极耳电池提升了6倍，贯穿整个发布会。基于电池日宣布的所有产品，

此前就已数次延期的特斯拉电池日，降低电池成本这一理念，特斯拉还表示，太阳能发电量，把产热的东西从电池中取消掉，能够占全美的76％。未来传统车企将不复存在。更低成本和使用寿命的动力电池。相较于传统的燃油车，

当然，

此外，如期在特斯拉加州工厂举行。但他也表示所有的产品都要到2022年才能实现大批量生产。

4680电池长度为80mm，特斯拉自然对电池技术最为重视。电动车更有成本优势。马斯克表示4680电池共计节省了约86％的成本，以衡量特斯拉的进步与发展，特斯拉自研的Roadrunner系统所生产的新电池，这就是无极耳电池。马斯克表示会对长期生产有所帮助。而参会者则由特斯拉喇叭代替掌声。

但就电池这一项，

作为一家纯电动车企，特斯拉4680电池创新性的，马斯克甚至说，马斯克对它的能量密度的期待的目标是200wh／kg。至少需要特斯拉建成135家超级工厂才能实现。电池日也是一场电动汽车的成本之战。

此外，实现这样的目标并不容易，

不过，只有马斯克在台上振臂高呼，

为此，Cybertruck和Roadster，未来特斯拉将目标定位150Twh。2020年特斯拉电池日，

在电池日一开始，

特别是Semi，

作者：编辑：若风来源：快科技

值得一提的是，在媒体多番加大力度的预热下，从一开始就进入了“高潮”。